跟着春运高峰期行将接近，1月22日，纵向卧铺动车组初次在深圳北站露脸。因为车厢布局的改动，旅客再也不忧虑面对面尬聊了！

  当晚，D904次动卧列车，由深圳北开往北京西。列车夕发朝至，19时45分自深圳站始发，次日7时01分抵达北京西站。不同于一般动卧高铁，这趟列车是CRH2E（纵向）卧铺动车组，车辆16节大编组，8动8拖，最高速度250km/h。与一般动卧不同，其头尾两节列车没有设二等座车，除餐车外，均为软卧车厢，总定员880人，比一般动卧列车座位增加了1/3还多，有助缓解高峰期运力严重。因为纵向卧铺布局需求，车体高度和整车编组长度都有所扩展。

  新式卧铺动车组选用全新规划，提升了私密性。不同于一般列车卧铺会集在车厢一侧的布局，车厢中心为中心通道，两边设置双层卧铺，舱位选用纵向安置，即与列车的运转方向平行。这样每个舱位空间独立，相当于一个小“包间”，每位旅客都具有足够的私家空间。一起选用双层车窗，上下每个舱位的旅客都享有独立车窗。每个舱位都有独立的遮挡帘，帘子边际装有4块吸铁石，确保能与包厢两边墙面紧密贴合，然后构成“一铺一单间”的格式，让乘客旅途有了更多的私密性。

  床头方位有可调视点的靠垫，坐立时也比较舒适。每个舱位旁都装备一个小桌子，可放置随身行李、茶杯等；配有插头和USB插口，旅途中不需求过多的忧虑手机、平板等各种电子设备缺电；还有独立的照明灯、床头阅览灯，便利旅客依据本身的需求用光，削减夜间对其他旅客的搅扰。新式卧铺动车组增加了车体高度，上铺的空间更宽余，旅客在上铺也可以舒适地坐立。舱位的墙面上配有靠背，并能按坐姿需求调整歪斜视点，空调为每个舱位独自送风，十分舒适。车厢下铺设置的行李放置空间，可供放置6个17寸规范行李箱或2个25寸超大行李箱，为旅客供给便利。

  在夜间开行的动卧列车上，还有暖心夜宵。纵向卧铺动车在中部的9号车厢设有餐吧，出售多种食物和饮品，并供给全程供餐服务。别的，列车还为远程旅客，免费供给一份餐食。

  记者了解到，春运转将在下周进入高峰期。春运深圳北站每日方案开行始发列车285对，同比增加24对，开行途经中转列车114.5对。其间，包含前往北京西的动卧4对，以及往上海虹桥动卧2对。D904次列车每周五、六、日、一开行。

  铁路部门提示旅客，春运期间出行，要恰当提前出门，为进站安检、实名制验证、验票留足时刻，游览途中，全程佩戴好口罩，坚持“一米线”间隔。此外，依据深圳市疫情防控要求，自1月7日24时起离深旅客需凭粤康码绿码及持有48小时内核酸检测阴性证明，方可搭车。