布会应该是录播，还封闭了谈论区，也许是为了避避风头，究竟最近关于抱负轿车的质疑和谈论声不断。

  官方多个方面数据显现，L8只比L7长3厘米，比L7高5厘米，但二者的宽度相同，而且轴距都是3005mm。

  在今日的发布会上，抱负轿车发布了L7和L8的Air版别，估计将于3月1日敞开交给。

  基本参数方面，抱负L7的百公里加快为5.3，L8为5.5，二者的纯电续航才能相差无几，170公里。

  内饰装备上，L7几乎是L8的翻版，中控沿袭“多屏规划”，装备安全驾驭交互屏、文娱屏、吸顶屏等。

  L7的5座椅均完成加热，其间4座椅（前排和第二排）能通风、按摩、电动腰托。此外，L7的电动机等硬件设备均与L8共同。

  座椅全折叠，抱负L7还可所以一张1.5*2.4米的大床。没有续航焦虑的抱负L7，更适合远游出行。

  李想“俄罗斯套娃”式造车，抱负L系列可彻底看作是同一款车，在定位和样式上并无异，仅仅有了更多价位供车主挑选。

  今年年初，李想曾在微博杨言，全尺度的L9会据守40-50万的价格的规模；L8和L7会据守30-40万；L6和L5会据守20-30万。

  “抱负轿车不会有低于20万以内的车型。”这样套娃式造车，是否也在变相降价？

  有网友从前如此点评道，“抱负最大的技能，便是处理了燃油车没牌能上牌的技能问题。”

  由于增程式，实际上便是燃油车+电池，用电拖着车跑，没电了发动机烧油来充电。

  昨日，李想又一次在微博上就“增程落后”宣布观念，论据是比亚迪、吉祥、长安都开始使用增程式电动。

  在李想这条微博下面，就有网友在底下谈论，“和负责人吃过饭，清晰说了是4电机增程”。

  李想还暗戳戳地称，“某企业关于增程落后的营销规划能够中止了，省点钱干正事吧。”

  从这次新车发布会，抱负L7的推出，也能看出长城轿车和抱负轿车之间的火药味。据称，抱负L7直接对标魏牌的摩卡。

  上个月，抱负是蔚小理三家新势力中，仅有一家交给量超越万辆的，1.51万辆，同比增加23.42%。

  李想在发布会上表明，上个月抱负L8交给超越了1万辆，也便是L9交给超5000辆。

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