说到丰田海狮房车，相信我们大家首先想到的就是那些能够很好的满足多场景使用的自行式B型，既可当作商务接待车，也能够在周末带着家人去旅行，但是对于一些没有商务诉求的使用者来说，显然就有些不合适了~这不，为了考虑到这部分群体的使用需求，基于丰田海狮底盘打造的自行式C型房车也来啦！让我们共同来看看它的表现到底如何吧~

  作为一款基于丰田海狮底盘打造的C型房车，这款新车整体外观设计有些出乎我的意料，它并没用常见的大额头设计，而是采用了一个小额头的设计方式，让整车看起来比较灵活，并没有因为增加了车厢，而变得笨拙。

  整车的尺寸也比常见的C型房车小了不少，长宽高仅为5270*1920*2650mm，如此小的车身尺寸对于日常驾驶来说显得格外轻松。

  而在动力方面这款车搭载的是一台2.7T柴油发动机，匹配一部6AT变速箱，日常驾驶的舒适性和便利性非常出色，并且这款车还带有丰田的四驱系统，不仅提升了复杂路况下的通过能力，也在很大程度上提升了整车在雨雪路面的行驶安全性。

  车身外部的设计十分简洁，两侧厢体上并没有留有任何开口，所以也就不会有外置厨房、储物箱等设备了，位于车厢尾部设有车身外部唯一的一个储物箱，这个储物箱与车内相通，内外都可以拿取物品。

  进入车厢内部，整体布局设计十分巧妙，能够说是这款车的一大亮点所在。受限于整车5米出头的车身长度，车内空间并不是很宽敞，但是也没有显得比较局促，一家人在车内活动还是没问题的。

  车厢中部的会客休息区采用的是一组四人对坐沙发，平常能够完全满足四人在此就座休息，座椅的坐垫和靠背比较硬，但角度能调整还算是弥补了一定舒适性上的缺失。

  车厢另一侧提供了一组厨房设施，不过受限于尺寸仅提供了冰箱、洗菜池以及部分橱柜，没能提供更多其它灶具，这也是日系房车的一贯设计特点，如果想要做饭的话可以自备一套便携式卡炉，使用也挺方便。

  车内卫生间位于车厢另一侧，内部空间并不是很大，只能说勉强应急使用，属于聊胜于无的设计吧。

  车厢尾部是一组上下双层单人床，上下床的尺寸均为1850*900mm，满足成年人休息没有问题。

  下层床的床板可以先起来固定到两侧墙体上，如此这里就变成了一个空间挺大的储物空间，便于存放一些大件行李之类的，并且这里和车尾部的舱门相通，可以从车外拿取物品。

  除了尾部上下床，车厢前部的四人卡座沙发也可以拼成一张尺寸约为1850*1100mm的双人床，满足一大一小休息没有问题。

  车顶还提供了一张升降床，尺寸挺大的，达到了1850*2000mm，顶部双人床能这么大，是因为床降下来以后，刚好和驾驶室顶部的额头床拼接到一起，这样就变成了一张超大床，必须要格外注意的是在不打开升降床的情况下，额头床尺寸太小只能作为储存物品空间使用。

  关于水电方面，向来不是这类车型的长处，这款车仅提供了20L净水箱和20L灰水箱，以及一块105Ah的锂电池，除此之外还有一台家用空调以及FF加热器用来改善日常使用的舒适性。

  总的来说，这款丰田海狮C型房车，整体尺寸不大，对于日常驾驶来说较为方便，车内布局十分巧妙，在不大的空间里提供了6人休息床位，能够说是相当厉害了！不过呢，这款车目前海外售价约合55万，对比一下国内同价位的房车，大家认为怎么样呢？

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